据市政府发布通告，6月1日起，本市恢复实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施，下周一限行尾号为1和6。

下周一限行尾号为1和6

随着各行业复产复工，不限行的北京交通又恢复到疫情前的拥堵状况。根据通告，为巩固大气污染治理成效，持续改善首都空气质量，市政府决定自6月1日至2021年4月4日，继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施，因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外。

本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。此外，警车、消防车、救护车、工程救险车;纯电动小客车;公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、京B号段号牌出租车(不含租赁车辆)等车辆仍然不在限行范围之内。

6月1日至7月5日7时至20时

五环内道路(不含五环路)

周一 1和6

周二 2和7

周三 3和8

周四 4和9

周五 5和0

为什么要继续实施尾号限行措施?

每个工作日停驶车辆超百万

为什么要继续实施尾号限行措施?市交通委相关负责人介绍，近年来，北京通过淘汰老旧机动车、优化车辆排放结构、优先发展公共交通绿色交通、加快基础设施建设、强化执法等一系列综合措施，持续改善空气质量和道路交通状况。

实施尾号限行措施后，每个工作日平均停驶车辆超过100万辆，约占机动车总量的五分之一。据测算，尾号限行措施使机动车污染物排放量每天平均减少约120吨，有力支撑了2019年本市PM2.5平均浓度进一步下降至42微克/立方米。截至2019年底，本市机动车保有量达到636.5万辆，比2018年底增加了28.1万辆，但在尾号限行措施下，2019年高峰时段道路网平均运行速度同比提高0.4%;地面公交运行速度同比提升1.92%。

市交通委相关负责人指出，当前本市大气污染防治和交通综合治理任务依然艰巨。尽管近年来车辆排放结构不断优化，但车辆排放仍是本地排放的首要来源。根据监测，不限行工作日的道路交通拥堵十分明显，高峰时段道路网平均速度较正常工作日下降8.35%。继续实施机动车尾号限行有利于保持政策效果的连续性、稳定性。本报记者 孙宏阳