本报报道过的乱停车问题获整治，但有“回潮”

这里的“路长制”如何发挥长效？

今年2月22日，本报对鼓楼区燕江路一带公交站被渣土车占据、绿化带遭汽车碾压的情况进行了报道。近日，记者回访燕江路、金燕路和宝塔桥东街发现，渣土车乱停车一幕已经消失，人行道经过交管和城管联合执法，占道停车数量急剧下降。不过有居民表示，一阵风的整治后，有明显效果，但也有“回潮”，长效管理才是治根。

记者回访时看到，燕江路绿化带已被清理过，堵住小区消防通道大门的机动车全部消失，人行道上设置的宠物拾便袋箱内的垃圾已有人清理。

据鼓楼区城管执法大队宝塔桥城管中队中队长赵先生介绍，看到新闻报道当天，宝塔桥街道城管科、属地城管中队加上交警，全部到场，对燕江路一带乱停车情况进行整治。主次干道乱停车，由交警劝离或者张贴违停告知单；背街小巷乱停车，由城管中队进行处理。当天行动结束后，每天还组织回头看，遏制乱停车。

“对于占用公交车站的渣土车，已经联系所属公司进行处理。下面拟从源头管起，由鼓楼区城管部门向各家渣土运输企业发出通知，如有渣土车屡教不改，考虑审查渣土运输资质，严重者清出渣土运输市场。”赵先生说。

针对乱停车整治行动，当地居民纷纷拍手称赞。不过有居民表示，整治行动是快，可是也有“回潮”情况，一些私家车依然占据人行道。涉事路段的“路长”接到投诉后，往往是记录在案，并未做到长效管理。

面对质疑，宝塔桥街道相关工作人员解释说：“‘路长’都有本职工作，还得兼职处理居民投诉。如果街道能解决的，‘路长’会协调职能科室；如果超出街道的职权范畴，街道出面协调职能部门。”

理想很美好，现实很骨感。该工作人员表示，很多时候街道吹哨，只有城管部门前来报到，一些职能部门喊不动。

那么，其他街道是如何发挥“路长制”作用的呢？

记者了解到，鼓楼区每年都会对“路长制”进行考核，不定期电话抽查。比如乱停车，如果是背街小巷，鼓楼区城管执法大队派驻街道的城管中队会去处理。如有“回潮”情况，就增派社区网格人员定期巡查。如果涉及交管、环保等职能部门，街道出面协调处理。“基本都是一喊就到。”鼓楼区一街道城管工作人员介绍说。

秦淮区夫子庙街道老旧小区居多，管理难度颇大。对于“路长”接到投诉电话后如何协调处理，该街道城管部门工作人员介绍，超出街道职权范围的执法，由秦淮区行政审批局出面，召集城管、交管、环保等职能部门开会研究处理方案。处理完毕后，还会派人实地查看处理效果。

对于其他街道的做法，宝塔桥街道方面表示，将学习其他兄弟单位的经验，再次和上级部门及各职能部门沟通，让“路长制”发挥作用，做到长效管理。

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