“上牌的时候车子肯定不是这样的，是上牌之后把电池换了。”在菜市口路口，一辆“白牌”电动自行车引起了交警的注意。原装电池被改装为更大容量的电池，导致高度超出原车电池舱。

将安全作为核心的北京电动车新规实施半月，北京交管部门已处罚电动车各类违法行为近2万起，识别非法改装的“白牌车”是其中重点，最高可处1000元罚款，并收缴违法车辆。

从严查非标电动车上路到提供充足的公共充电桩，一系列配套措施正在稳步跟进。但在整个电动车的安全闭环中，这却不是全部。二手电池去了哪?淘汰掉的超标电动车又去了哪?在防止存在安全隐患的拆解零件“乔装打扮”重新流入二手市场方面，一道道“幕后防线”已然拉起。

小区防线“火眼金睛”劝退入户电动车

家住朝阳兴隆家园的金女士最近注意到了小区的新变化：“别人把电动车推进电梯的时候，广告屏会发出语音提示，提醒电动车不能入户。只有把车推出去才会关电梯门。”

这套识别系统让金女士安心不少。该小区物业北京天翌物业经营部经理庄海清告诉北京商报记者：“这套系统上周刚装上，刚开始启用，目前来看效果是比较好的。小区65部电梯每部都装了摄像头。”

庄海清告诉北京商报记者，物业原本和提供这套系统的公司在电梯安防方面有过合作，最近该公司有了这项增值服务，物业就主动购买，在电梯里进行了安装，价格是每个摄像头3000元。

今年10月31日，超标电动车过渡期大限已至。11月1日起，不合规的电动车上路将面临处罚。新政剑指的也是近些年来超标电动车所带来的一系列安全问题，以及部分电动车主为了增强续航擅自改装蓄电池所带来的安全隐患。

数据显示，今年以来全国已发生电动车火灾1万多起。从起火原因看，电气故障是造成电动车火灾的主要原因，占62.1%;而过充、电池单体故障、电气线路短路是导致电动车电气火灾的根本原因。

而电动车安全问题，在防改装、防上路的同时，更重要的便在于“防上楼”。今年8月1日，应急管理部发布的《高层民用建筑消防安全管理规定》开始实施，已经明确禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动车或者为电动车充电，对拒不整改的最高可处罚1万元。

如何避免居民将电动车或电动车电池带回家充电，除了法律法规的完善，“智慧消防系统”的作用超乎想象。兴隆家园所使用的系统是目前主流解决方案中的一种，即在电梯内安装智能摄像机，录入电动车、充电电池等物体的外形特征。当有类似物体进入电梯，会立即被监测设备识别，发出语音警报提示禁止电瓶车上楼，或通过云平台推送给相关负责人，电梯门无法关闭，直到电瓶车退出电梯才能恢复正常。

另一种智慧系统则主要通过电气数据进行分析。通过对楼层用电行为管控，精准识别电动车充电行为。当电动车接入或存在其他电气火灾隐患时，会自动报警并将数据上传至平台，识别准确率高达95%。

同时，辖区电动车的充电点位都能够接入该平台，对电动车充电的运行情况进行评估，提升自防自救水平。该系统也在部分街道、小区陆续落地。

应急救援部消防救援局局长琼色在11月8日的新闻发布会上表示：“现在有的居民小区在电梯间安装了智能检测系统，一旦电动车进入电梯就发出警报或者电梯停运，效果不错，我们认为有条件的地方可以借鉴。”

北京商报记者此前在海淀区城市大脑也看到，通过智慧社区平台，在小区中布设传感器，可以为小区打造安全防护体系。电瓶车入梯，进而要入户充电，这种情况在智慧社区平台能够实时监测到报警电梯内的视频动态。工作人员介绍，在小区户外充电桩建设完毕后，再有电瓶车入梯，不仅能够识别电瓶车，还能够让电梯自动停止运行，来规范居民充电行为。

“我也知道拿回家充电很危险，但小区充电桩实在不够用，下班晚几分钟，充电桩就被占满了。”车主刘女士告诉北京商报记者，公共充电桩不足是电动车车主将电池带回家充电的一大原因。

以昌平某小区为例，最近刚安装了可供10辆电动车充电的扫码充电桩，但整个小区的电动车保有量至少有200辆，供需完全失衡。该小区物业告诉北京商报记者，正跟居委会商量加装充电桩，但在小区里找不到合适的能放充电桩的场地是主要问题。

不过总体来看，北京各地区正加快安装电动车充电接口。如西城区在今年1-10月，已新增6800余个电动车充电接口，同时近3000个电动车充电接口正在安装中。西城区消防支队防火处相关负责人表示，将根据各个街道、社区的具体情况，通过走访、调研摸清电动车充电设施的数量需求和位置需求，尽快实现全区电动车充电设施全覆盖。

“下一步，将推动建设更多停放、充电场所，跟进出台这些场所的消防安全标准，推动实施固定充电场所电价优惠政策，为公众安全规范使用电动车提供更好保障。”琼色介绍。

电池防线回收之后统一运往拆解机构

为电动车提供更多充电场所，能够从源头上避免电动车入户充电，减少事故发生后人员伤亡的可能。更进一步来说，提高电池和充电器质量，保障好电池安全是根本。