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仙新路长江大桥吊装首榀钢箱梁 环球百事通
发布日期: 2023-06-21 08:51:02 来源: 南京日报


(资料图)

6月20日16时40分,由南京市公建中心建设、中交二航局参建的仙新路长江大桥首榀钢箱梁成功吊装,标志着大桥建设进入上部结构安装新阶段。

仙新路过江通道上游距八卦洲长江大桥(南京二桥)约6.2公里,下游距栖霞山长江大桥(南京四桥)约4.3公里,是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带,全长约13.17公里。仙新路长江大桥是项目关键控制性工程之一,为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥,主塔高263.8米,建成通车后将是国内第一、世界第二大跨度的单层悬索桥。

大桥主梁采用钢箱梁形式,分为6种类型、97个节段,其中最重的梁段重达333吨。中交二航局负责所有箱梁的吊装工作。此次吊装的SG—49节段,单节节段长16.6米、重255吨,采用单台500吨缆载吊机进行吊装。

钢箱梁按作业区域划分为浅水区和深水区,浅水区共计36榀钢箱梁,最大箱梁重量约333吨,采用“支架搭设、浮吊就位、梁段滑移、先存梁后吊装”的方式进行吊装。深水区共计61榀钢箱梁,最大箱梁重量约270吨,采用2台500吨缆载吊机,由跨中向主塔方向依次对称同步吊装。

中交二航局项目部副经理李向阳介绍,此次水上吊装的钢箱梁重量大、落位精度要求高,并且处于长江主航道上下行航路分界线,水运繁忙,给施工作业带来极大的挑战。为此,中交二航局施工团队多次进行方案讨论和优化,组织知名桥梁专家评审,确保钢箱梁吊装过程安全可控。项目部提前和海事部门沟通,采取了临时封航措施。大桥钢箱梁吊装预计于8月初全面完工。

记者还从南京海事局获悉,南京海事局专门成立钢箱梁吊装维护工作专班,每日派出9艘海巡艇及40余名执法人员全力保障作业及通航安全,并提前发布航行交通警告,与施工区附近码头及拟航经施工区船舶做好管控要求宣传,确保施工过程中长江南京段通航不断不乱。

仙新路长江大桥预计2024年建成通车,届时,从栖霞大道到江北大道车程将由原来的1小时缩减至10分钟。

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