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和燕路过江通道南岸明挖隧道下月主体完工
左右线隧道内机电设备和装饰装修已完成过半
今年4月已经实现盾构段双线隧道洞通的和燕路过江通道，目前建设进展如何？记者昨天从现场了解到，其江南段明挖隧道预计将于9月底完成主体架构建设，进入机电及附属工程施工阶段，全线力争于今年年内建成通车。
“盾构机从幕府山出来之后，紧接着就是我们这段808米的明挖段隧道，然后跟城市快速路衔接。目前明挖段隧道已经完成了两个区段的主体结构，最后一个区段还在紧张建设中。”市公共工程建设中心和燕路项目A4标负责人李宁介绍，受拆迁等因素的影响，和燕路过江隧道的明挖段直到去年才真正实现全面开工，“为了让市民早日享受到过江便利，即使是在这个‘加长版’的高温天气，我们也通过错峰施工等多种方式全力推进建设。”
负责明挖段隧道左右双线施工的中铁隧道局和燕路A4标项目书记王国杰介绍，为确保9月底完成明挖段的主体结构，施工单位又组建了一个200多人的施工团队，两段明挖隧道左右同时“开弓”，目前每天有500多人在现场施工。“今天开始天气凉快些了，我们也开始全面冲刺大干了！”王国杰说。
和燕路过江通道位于南京长江大桥和八卦洲大桥之间，设计标准为双向六车道城市快速路，采用盾构隧道方式穿越长江，盾构隧道全长2976米。
记者从市公建中心了解到，和燕路过江隧道的左右线隧道已进入机电设备及装饰装修阶段，目前已经完成50%。工作井是盾构机用来始发或上岸的结构，两台盾构机于江南上岸后，工作井将进行结构施工，后期用于机电等控制设备的安装。目前，八卦洲侧工作井结构已全部完成，附属结构正在进行土方开挖及结构回筑施工，预计9月全部完成。左线接收井已经全部完成，正在进行机电设备安装施工，右线接收井正进行结构回筑施工，预计10月完成。全线将于9月自左线开始进行隧道内沥青摊铺，预计年底具备通车条件。
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