(资料图片仅供参考)
7月15日夜10点，随着两侧上下桥口立起围挡，建宁西路过江通道江南连接线工程——惠民大道（即郑和中路）综合改造项目封闭高架交通，进入拆除阶段。
惠民大道综合改造工程起于城河南路交叉口，止于梅家塘路交叉口，全长2.37公里。当晚9点多，记者在城河南路上桥口看到，数十辆小工程车一字排开，整装待命。身着黄色马甲的工人站在围挡边，等待最后时刻，交警则在现场指挥交通。虽然天色已晚，进入高架的车辆仍有不少。一位车主告诉记者，早就听说高架当晚要封闭，接下来会避开惠民大道前往河西方向。
10点整，随着交通导流带的布设，幕府西路方向来车开始被引导至惠民大道辅路通行。随即，工人将黄色水马横在上桥口，并立起一块交通绕行牌，至此，惠民大道高架正式关闭。
记者看到，辅道交通仍保持着双向6车道通行。由于不是高架快速路，虽然车速有所放缓，但整体还算平稳。车流适应新通道后，停在路边的小工程车缓缓驶上高架。据惠民大道综合改造工程项目负责人游欣雨介绍，桥梁封闭后，主要推进桥面附属设施的拆除，包括路灯杆的拆除、桥面沥青面层的铣刨等，为下一阶段正式切割桥梁做准备。
在龙江路与建宁路之间的一块路边场地内，记者看到工人正在利用机械拼接一台设备，这便是接下来的“重器”——模块车。该车是一种具有自行液压顶升、自行调节顶部平衡以及360度转向行走功能的新型驮运机械，将其置入桥梁底部托住桥面，通过绳锯静力切割后，模块车便直接将桥梁块拖运至分解场地，非常方便。
惠民大道桥梁拆除将分段实施，先期启动拆除的位置为建宁路至龙江路段。据了解，在拆除的7天时间内，这里的地面辅道将保持双向两车道，其余时间确保双向4车道。其他地面段落，则始终保障双向6车道通行。
市交管局秩序大队副大队长殷秋敏表示，由于先期制定了“原路保通”的方案，高架桥封闭后，车辆在辅道的通行状态比较有序。下周一，针对封闭桥梁后的首个工作日，交管部门将在沿线布置警力加强交通疏导。
据了解，除惠民大道辅路，片区内姜家园路、九家圩路、唐山路—哈尔滨路、江边路、南通路、淮滨路等“毛细血管”路网将承担大部分居民的绕行需求。南北向过境交通除了原路通行外，还可通过热河路、梅家塘路、中山北路、正丰街、龙江路、江边路绕行；龙江路（郑和中路至江边路）已设置由东向西的单向交通，提高北向南分流能力。
惠民大道综合改造工程是建宁西路过江通道的江南连接线之一，与过江通道主线在建宁路形成地下互通立交，建成后可以“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统，分别与南向的扬子江大道以及北向的幕府西路快速路相接，计划于2025年建成通车。
精彩推荐
24小时热点
